शिपिंग मंत्रालय ने सितंबर 2025 तक 150 परियोजनाएं पूरी करने का लक्ष्य रखा श्रीनगर में चिंतन शिविर में आत्मनिर्भर समुद्री क्षेत्र के लिए मार्ग का नक्शा तैयार किया गया ।
“भारत 2047 तक 4 मिलियन जीआरटी की अतिरिक्त जहाज निर्माण क्षमता के साथ दुनिया के शीर्ष 5 जहाज निर्माण देशों में शामिल होने के लिए तैयार है”, केंद्रीय मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने कहा बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय (MoPSW) ने भारत की नीली अर्थव्यवस्था की क्षमता को अनलॉक करने के लिए समाधानों का मूल्यांकन, पुनर्निर्धारण, खोज और लागू करने के उद्देश्य से श्रीनगर में दो दिवसीय ‘चिंतन शिविर, 2025’ का आयोजन किया। केंद्रीय बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने मंत्रालय की 2 ट्रिलियन रुपये की लागत वाली परियोजनाओं की समीक्षा की और विशेषज्ञों के साथ विचार-विमर्श के बाद सितंबर, 2025 तक कम से कम 150 परियोजनाओं को पूरा करने का लक्ष्य रखा।
इस कार्यक्रम में भारत की जहाज निर्माण और मरम्मत क्षमताओं को मजबूत करने, समुद्री बुनियादी ढांचे के लिए वित्तीय और डिजिटल समाधानों में सुधार करने और हरित, अधिक टिकाऊ शिपिंग उद्योग को बढ़ावा देने पर ध्यान केंद्रित किया गया। समुद्री अमृत काल विजन (MAKV) 2047 में निर्धारित लक्ष्यों को प्राप्त करने पर जोर दिया गया। इस संबंध में चिंतन शिविर में प्रमुख घोषणाएँ की गईं, जो नीचे उल्लिखित हैं:
अगले छह महीनों के भीतर पूरा करने के लिए कुल 150 पहलों/परियोजनाओं की पहचान की गई, जिसकी समय सीमा 6 सितंबर, 2025 निर्धारित की गई।
केंद्रीय मंत्री ने 2047 तक 4 मिलियन सकल पंजीकृत टन (जीआरटी) की अतिरिक्त जहाज निर्माण क्षमता के साथ शीर्ष 5 जहाज निर्माण देशों में शामिल होने के भारत के दृष्टिकोण पर फिर से जोर दिया। उन्होंने राज्य सरकारों के साथ सहयोग को प्रोत्साहित करते हुए उपयुक्त नीतियों और कौशल विकास पहलों के निर्माण का निर्देश दिया।
भारत कंटेनर शिपिंग लाइन की स्थापना भारतीय शिपिंग निगम (एससीआई) के अंतर्गत की जाएगी। सभी प्रमुख बंदरगाहों को अगले तीन महीनों के भीतर कम से कम एक ग्रीन टग के लिए निविदा आमंत्रित करनी होगी। भारतीय बंदरगाहों पर स्वच्छ ऊर्जा समाधानों को अपनाने में तेजी लाने के लिए हार्बर क्राफ्ट ग्रीन ट्रांजिशन कार्यक्रम शुरू किया जाएगा।तटीय हरित शिपिंग कॉरिडोर की स्थापना की जाएगी, जिसमें कांडला-तूतीकोरिन कॉरिडोर एससीआई, दीनदयाल पोर्ट अथॉरिटी (डीपीए) और वीओ चिदंबरनार पोर्ट अथॉरिटी (वीओसीपीए) के साथ साझेदारी में विकसित होने वाला पहला कॉरिडोर होगा। भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण (आईडब्ल्यूएआई) जम्मू और कश्मीर में 3 राष्ट्रीय जलमार्गों में 100 करोड़ रुपये का निवेश करेगा, जिससे क्षेत्र में अंतर्देशीय जल परिवहन और संपर्क को बढ़ावा मिलेगा।
सागरमाला विजन का दशक मार्च 2025 में मनाया जाएगा। सागरमाला स्टार्टअप और इनोवेशन पहल (एस2आई2) का शुभारंभ किया जाएगा, साथ ही समुद्री नवाचार केन्द्रों (एमआईएच) की स्थापना भी की जाएगी इंडिया पोर्ट्स सर्विसेज लिमिटेड (आईपीएसएल) की स्थापना सभी प्रमुख बंदरगाहों के लिए एक राष्ट्रीय मंच के रूप में की जाएगी, जो दक्षता और प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने के लिए संपूर्ण सेवाएं प्रदान करेगा। मुंबई अंतर्राष्ट्रीय क्रूज़ टर्मिनल का वाणिज्यिक परिचालन अप्रैल 2025 तक शुरू हो जाएगा। समुद्री क्षेत्र में डिजिटल परिवर्तन को गति देने के लिए सेंटर फॉर डेवलपमेंट ऑफ एडवांस्ड कंप्यूटिंग (सी-डैक) के सहयोग से सागरमाला डिजिटल सेंटर ऑफ एक्सीलेंस (सीओई) की स्थापना की जाएगी। इन पहलों का उद्देश्य बंदरगाहों की प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाना, विदेशी निवेश को आकर्षित करना और आर्थिक विकास को गति देना है। सरकार की समुद्री अवसंरचना विकास रणनीति प्रधानमंत्री श्री नरेन्द्र मोदी के भारत को वैश्विक समुद्री महाशक्ति के रूप में उभरने के दृष्टिकोण के अनुरूप है ।
इस अवसर पर बोलते हुए, केंद्रीय मंत्री, सर्बानंद सोनोवाल ने कहा, “ माननीय प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के दूरदर्शी नेतृत्व में , भारत के समुद्री क्षेत्र में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। बंदरगाहों और जलमार्गों को बदलने के लिए हमारी प्रतिबद्धता अटूट है। चिंतन शिविर 2025 नए मानक स्थापित करने, लक्ष्यों की समीक्षा करने और यह सुनिश्चित करने के लिए एक महत्वपूर्ण मंच है कि यह क्षेत्र आर्थिक प्रगति को आगे बढ़ाता रहे। इस चिंतन शिविर में, हमने उल्लेखनीय प्रगति की है क्योंकि हमने विकसित भारत के लक्ष्य को साकार करने की दिशा में देश के समुद्री क्षेत्र के विकास का नक्शा तैयार किया है। इस क्षेत्र में दक्षता बढ़ाने के लिए समुद्री नवाचार केंद्रों के साथ सागरमाला स्टार्ट अप इनोवेशन इनिशिएटिव, हार्बर क्राफ्ट ग्रीन ट्रांजिशन प्रोग्राम, सागरमाला डिजिटल सेंटर ऑफ एक्सीलेंस जैसे अभिनव कार्यक्रम स्थापित किए जाएंगे। भारत 2047 तक दुनिया के शीर्ष 5 जहाज निर्माण देशों में शामिल होने की ओर अग्रसर है। हमारा लक्ष्य जहाज निर्माण उद्योग का विस्तार करना है ताकि हम 4 मिलियन टन अतिरिक्त सकल पंजीकृत टन भार (जीआरटी) वाले जहाज बनाने में सक्षम हो सकें।
चिंतन शिविर 2025 के प्रमुख क्षणों में से एक राज्य में नदी क्रूज पर्यटन को बढ़ावा देने के लिए IWAI और जम्मू और कश्मीर सरकार के बीच एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर करना था। देश में राष्ट्रीय जलमार्गों के विकास के लिए नोडल एजेंसी IWAI, जम्मू और कश्मीर के तीन राष्ट्रीय जलमार्गों पर अंतर्देशीय जलमार्ग पारिस्थितिकी तंत्र विकसित करेगी। चिनाब नदी (NW-26), झेलम नदी (NW-49), और रावी नदी (NW-84) पर सुचारू परिवहन के लिए बुनियादी ढाँचा विकसित करने के लिए ₹100 करोड़ का निवेश किया जाएगा। यह पहल माननीय प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के ‘विकसित भारत’ के विजन के अनुरूप क्षेत्र में पर्यटन को बढ़ावा देने, रोजगार सृजित करने और आर्थिक विकास को गति देने का प्रयास करती है। इस समझौते पर केंद्रीय मंत्री सर्बानंद सोनोवाल, केंद्रीय राज्यमंत्री शांतनु ठाकुर, जम्मू-कश्मीर के मंत्री सतीश शर्मा, बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय के सचिव टीके रामचंद्रन और IWAI के अध्यक्ष विजय कुमार सहित अन्य की उपस्थिति में हस्ताक्षर किए गए।
चिंतन शिविर के बारे में बोलते हुए केंद्रीय मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने कहा, ” चिंतन केवल परियोजनाओं और प्रस्तावों के बारे में नहीं है, चिंतन केवल तथ्यों और आंकड़ों के बारे में नहीं है, चिंतन केवल बहस और प्रवचन के बारे में नहीं है, चिंतन केवल समीक्षाओं और रिपोर्टों के बारे में नहीं है। चिंतन कृतज्ञता और कृतज्ञता के बारे में भी होना चाहिए, चिंतन स्मरण और मान्यता के बारे में भी होना चाहिए। चिंतन केवल भविष्य के रोडमैप के बारे में नहीं होना चाहिए, चिंतन पिछले रिश्तों के बारे में भी होना चाहिए।”
केंद्रीय राज्य मंत्री शांतनु ठाकुर ने विचारों को चर्चा से आगे ले जाने के महत्व पर जोर दिया- डिजिटलीकरण, एआई-संचालित दक्षता और विश्व स्तरीय समुद्री उद्योग के निर्माण के लिए सर्वोत्तम वैश्विक प्रथाओं को अपनाना। उन्होंने कहा, ” हमारी सबसे गौरवपूर्ण उपलब्धियों में से एक 2014 से अंतर्देशीय जलमार्ग कार्गो आवाजाही में 320% की वृद्धि है। यह अधिक किफायती, पर्यावरण के अनुकूल और कुशल परिवहन की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। सागरमाला के तहत , हमने बंदरगाह के बुनियादी ढांचे का आधुनिकीकरण किया है, मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी विकसित की है और समुद्री उद्योग के लिए व्यापार करने में आसानी को बढ़ाया है।”
चिंतन शिविर के दूसरे दिन इन चर्चाओं को और आगे बढ़ाया गया, जिसमें बंदरगाहों, शिपिंग, जहाज निर्माण, अंतर्देशीय जलमार्गों में आगामी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं और इस क्षेत्र में नीतिगत सुधारों पर ध्यान केंद्रित किया गया। शिविर के दौरान सत्रों में बंदरगाह संचालन को अधिक सहज और कुशल बनाने की रणनीतियों की खोज की गई और बंदरगाहों के अंदरूनी इलाकों से संपर्क सुधारने पर चर्चा की गई।
केंद्रीय मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने इस कार्यक्रम की अध्यक्षता की, जिसमें राज्य मंत्री शांतनु ठाकुर, सचिव टीके रामचंद्रन, मंत्रालय के वरिष्ठ अधिकारी और प्रमुख समुद्री संगठनों के प्रतिनिधि शामिल हुए। चर्चा मुख्य रूप से भारत की जहाज निर्माण और मरम्मत क्षमताओं को मजबूत करने, समुद्री बुनियादी ढांचे के लिए वित्तीय और डिजिटल समाधान बढ़ाने और हरित शिपिंग पहल को आगे बढ़ाने पर केंद्रित थी । यह कार्यक्रम ‘समुद्री अमृत काल विजन (MAKV) 2047’ के साथ संरेखित था।
